cómo FlightRadar dejó intuir el ataque de EEUU

FlightRadar24, la popular página web que permite rastrear vuelos en tiempo vivo, es una utensilio fundamental para los amantes de la aviación. Pero asimismo se convierte en protagonista cuando ocurren eventos geopolíticos de gran calado, como ha sucedido este fin de semana tras el instigación de enclaves nucleares iraníes por parte de Estados Unidos.

A pesar de que se trataba de una operación secreta, los movimientos aéreos previos fueron detectados por usuarios de la plataforma.

FlightRadar24 mostró horas antaño movimientos de aviones con la ocupación de repostar combustible

El 21 de junio a las 3:13 UTC, FlightRadar registró el despegue de un avión cisterna KC-135 procedente de Oklahoma, un maniquí diseñado para el reabastecimiento leve de aviones de combate. Inmediatamente, el revoloteo captó la atención de miles de usuarios, no tanto por el interés en el maniquí, sino por lo que podía significar en un momento de máxima tensión internacional.

Lo que llamó especialmente la atención fue el rumbo que tomó: se dirigió al sur de la Almohadilla Aérea de Whiteman, sede de los bombarderos B-2 Spirit, los únicos del mundo con capacidad furtiva de instigación nuclear. Esto encendió todas las alarmas entre la comunidad de seguidores de FlightRadar. Y es que estos KC-135 son considerados como imprescindibles para el movimiento de los bombarderos B-2 como apunta CNN.

Desde ese momento, miles de personas comenzaron a seguir el desplazamiento de varios aviones cisterna en torno a el oeste, mientras que ahora se sabe que siete bombarderos B-2 y docenas de KC-135 se dirigían en torno a el este, en dirección a Irán.

A las 03:35 UTC del 22 de junio, FlightRadar volvió a mostrar actividad inusual: varios KC-135 se hicieron visibles sobrevolando Grecia, en lo que claramente parecía una escalón crítica de la operación. Seis horas a posteriori, esos mismos aviones fueron detectados en las Azores, ya en la ruta de regreso.

Sin incautación, los B-2 no fueron en ningún momento visibles, ya que no activaron ni el modo ADS-B ni el modo S, los sistemas que permiten que un avión sea rastreado por plataformas civiles como FlightRadar. Poco fundamental para abastecer la seguridad de la ocupación Y esto es poco muy excéntrico, ya que el resto de aviones militares sí que se dejaron ver en momentos concretos cerca de Irán.

Esta situación no es nueva: FlightRadar ya ha demostrado en el pasado su utilidad para seguir movimientos esencia, como los vuelos de oligarcas rusos tras el inicio de la hostilidades de Ucrania, el regreso del rey emérito Juan Carlos I a España, o incluso los desplazamientos de la comunidad vivo británica en los días previos a la asesinato de Isabel II.

En definitiva, lo que antaño era una utensilio para entusiastas de la aviación, se ha convertido en un aparato geopolítico involuntario, que permite a cualquier persona con ataque a internet observar movimientos aéreos que, en teoría, deberían permanecer en secreto.

Fuente | FlightRadar24

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